Когда двигатель не заводится, это состояние, при котором мотор не запускается при повороте ключа или нажатии кнопки старта. Также известно как проблема пуска двигателя, это одна из самых распространённых и неприятных поломок для автовладельцев. Это не всегда значит, что мотор сломался навсегда. Часто проблема в чём-то простом — и вы можете решить её за 10 минут, не обращаясь в сервис.
Самая частая причина — аккумулятор, источник питания, который подаёт ток на стартер и систему зажигания. Если он разряжен, вы слышите только щелчок, а стартер не крутит. Проверьте, светят ли фары ярко. Если тускло — аккумулятор виноват. Не спешите покупать новый: иногда достаточно зарядить его или почистить клеммы. Другая частая причина — стартер, электромотор, который проворачивает двигатель при запуске. Если он изношен, он может не включаться вообще или работать с перебоями. В холодную погоду стартер особенно капризен.
Если стартер крутит, но двигатель не отзывается — проблема в топливной системе или зажигании. Топливный насос, устройство, которое подаёт бензин из бака к инжекторам может выйти из строя. Прослушайте его при повороте ключа: если нет характерного гудения — насос мёртв. Также проверьте, есть ли искра на свечах. Без неё топливо просто не воспламенится. А если вы не меняли ремень ГРМ, это резиновый или металлический элемент, который синхронизирует работу клапанов и поршней по пробегу — не исключайте его обрыв. При разрыве ремня клапаны могут загнуться, и двигатель просто перестанет работать, даже если всё остальное в порядке.
Не спешите сразу ехать в автосервис. Сначала проверьте простое: заряд аккумулятора, целостность предохранителей, наличие бензина в баке (да, бывает и такое). Многие водители теряют часы, пытаясь завести машину, когда просто забыли, что бензин кончился. Если вы знаете, когда последний раз меняли ремень ГРМ, вспомните пробег — если он близок к 60–90 тысячам км, это уже тревожный сигнал. Не ждите, пока двигатель перестанет работать совсем.
В этой подборке вы найдёте реальные случаи и проверенные способы диагностики. Здесь нет теории «всё может быть» — только то, что реально помогает на российских дорогах. Вы узнаете, как отличить разряженный аккумулятор от сломанного стартера, как проверить топливный насос без приборов, и почему ремонт ремня ГРМ иногда дешевле, чем замена всего мотора. Всё это — без лишних слов, только по делу.
Почему машина не едет после замены масла? Частые причины: неправильный масляный фильтр, низкий уровень масла, воздух в системе, ошибки в АКПП. Как проверить и исправить - пошагово.
Детали
