Дизельный мотор отличается от бензинового тем, что работает под высоким давлением и требует особого ухода. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль ездил без проблем много лет, надо знать несколько простых правил.
Самая важная вещь – менять масло регулярно. Дизельное масло быстрее загрязняется, поэтому ищите интервалы в 5‑10 тыс. км или раз в полгода, в зависимости от условий езды. Не экономьте на качестве: выберите масло с нужным уровнем вязкости и индикатором ACEA C‑3.
Фильтры в дизеле работают тяжело – топливный, масляный и воздушный. Топливный фильтр защищает форсунки от частиц, а в холодную погоду его стоит менять чаще, иначе может возникнуть затруднённый запуск. Масляный фильтр меняем каждый раз вместе с маслом, а воздушный – при первых признаках снижения мощности.
Проверяйте состояние ремня ГРМ (или цепи, если у вашего двигателя цепь). На большинстве современных дизелей используется цепь, но если ваш мотор имеет ремень, заменяйте его каждые 80‑100 тыс. км. Признаки износа – шумы под крышкой клапанов, пропуски зажигания.
Одной из распространённых ошибок является использование некачественного топлива. Дизельный топливный фильтр может забиваться, а форсунки – корродировать. При заправке проверяйте, чтобы топливо было чистым и без воды. Если заметили чёрный дым из выхлопа, это сигнал к очистке форсунок.
Проблемы с системой впрыска часто решаются заменой форсунок или их чисткой. Их стоимость высока, поэтому сначала попробуйте профессиональную очистку ультразвуком. Если ошибки в системе управления (ECU) появляются часто, проверьте датчики давления топлива и температуры.
Запуск в холодную погоду – ещё одна боль. Установите специальные зимние присадки к топливу и держите аккумулятор в хорошем состоянии. Некоторые владельцы ставят подогрев свечей накаливания, но чаще простое прогревание двигателя в течение 2‑3 хвиль помогает избежать сильных ударов.
Не забывайте про тормоза. Даже если статья о тормозных колодках не про дизель, их состояние напрямую влияет на безопасность. При походе в сервис попросите проверить колодки и диски, особенно если слышите скрипы.
Сэкономить топливо в дизеле проще, чем в бензиновом. Держите давление в шинах в пределах рекомендаций, избегайте резких ускорений и поддерживайте правильный режим оборотов – обычно 1500‑2000 об/мин на трассе. Это снизит расход на 5‑10 %.
И помните: профилактика сильнее ремонта. Регулярные проверки в сервисе, своевременная замена расходных материалов и чистка систем помогут вашему дизелю работать без лишних затрат и нервов.
Чем отличаются бензиновые и дизельные двигатели по долговечности? Разберемся, какой мотор прослужит дольше, от чего зависит их срок службы и как правильно за ними ухаживать, чтобы ездить без забот десятки лет.
Детали
