Наступает холод, а значит, пора думать о зимних шинах. Не хочется тратить кучу денег на плохие модели, но и переплачивать тоже не хочется. Давайте разберём, что стоит учитывать, чтобы резина держала дорогу в снегу и льду, а потом без проблем прослужила ещё несколько сезонов.
Первый сигнал – это надписи M+S и снежинка. M+S (Mud + Snow) говорит, что шина подходит для грязи и лёгкого снега, но это не гарантирует хорошую управляемость на льду. Снежинка в виде трёх горок (3‑PMSF) – международный знак «зимняя» и подтверждает, что шина прошла испытания на скользких поверхностях. Если видите только M+S, ищите дополнительные отзывы: часто такие шины работают хуже, чем «снежка». Также обратите внимание на размер профиля – глубина канавок должна быть не менее 4 мм, иначе вода будет «плавать» под шиной и ухудшать сцепление.
Помимо маркировки, важны несколько параметров. Талый протектор – это то, что отводит снег и воду, поэтому он должен быть широким и «клетчатым». Число ламелей (мелких резиновых выступов) показывает, насколько шина схватывает лёд: больше ламелей – лучше сцепление, но может пострадать комфорт.
Скоростной индекс – буква, обозначающая максимальную безопасную скорость. Для большинства городских авто достаточно «T» (до 190 км/ч), но если часто едете по трассам, выбирайте «H» или «V». Ширина шины тоже играет роль: слишком узкая шина «резать» снег хуже, а слишком широкая может проваливаться в глубокий снег. Подберите ширину, которая указана в официальных рекомендациях вашей модели машины.
Бренд имеет значение, но не всегда вы должны идти к самым известным маркам. Многие китайские производители сейчас делают хорошие модели с сертификатами 3‑PMSF, а цены у них в два‑три раза ниже. Главное – читайте независимые тесты и отзывы автовладельцев.
Где купить? Лучше всего заглянуть в специализированные автосалоны или проверенные онлайн‑магазины с возможностью возврата. При покупке в магазине спросите о возможности замены, если шины окажутся не подходящими. Часто в автосервисах предлагают сезонный комплект с балансировкой и установкой – это экономит время и гарантирует, что шины будут правильно надеты.
После того как шины установлены, не забывайте о правильном давлении. Зимой давление падает, поэтому проверяйте его каждые две недели. Недостаток давления ухудшает управляемость, а избыток ускоряет износ канавок.
Хранение зимой тоже важно. Если у вас есть возможность, храните шины в прохладном сухом месте, поднимите их на стеллажи или подвесьте. Не ставьте тяжёлые предметы на боковины – это деформирует резину. Перед следующей установкой проверьте отсутствие трещин и посторонних запахов, которые могут говорить о старении.
И напоследок: не откладывайте замену до первой крупной снежной бури. Если ваш автомобиль уже использует летние или всесезонные шины, рискуете не только потерять контроль, но и получить штраф за несоответствие требований дорожного движения. Вложив немного денег в качественную зимнюю резину, вы спасёте себя от дорогостоящих ремонтов и сделаете каждую поездку безопаснее.
Узнать, всесезонные шины или нет, проще, чем кажется. Рассказываем, как определить сезонность шин по маркировке и другим признакам. Делимся полезными советами о том, стоит ли выбирать всесезонные шины и в каких условиях они работают лучше всего. Обсуждаем плюсы и минусы всесезонки по сравнению с зимними и летними вариантами. Эта информация поможет сделать правильный выбор для своего автомобиля и климатических условий.
Детали