Зима и аккумулятор: как не остаться без машины в мороз

Когда температура падает ниже -15°C, автомобильный аккумулятор, устройство, которое подаёт ток на стартер и питает электронику при выключенном двигателе. Также известен как стартерный аккумулятор, он становится самым уязвимым звеном в системе автомобиля. Многие думают, что если машина заводилась летом — значит, зимой тоже будет. Это не так. Холод снижает ёмкость аккумулятора на 30–50%, а загустевшее масло требует от него вдвое больше энергии, чтобы провернуть двигатель. Если ваш аккумулятор старше трёх лет — он уже не тот, что был в прошлом сезоне.

Почему он отказывает именно зимой? Потому что зимний аккумулятор, аккумулятор, оптимизированный для холодного пуска при низких температурах — это не миф, а реальность. Он должен иметь высокий ток холодного пуска (Cranking Amps), иначе стартер просто не сможет провернуть мотор. Даже если аккумулятор «в норме» по вольтметру, он может не выдать нужный ток при -20°C. А если он был разряжен летом — например, из-за долгих поездок на короткие расстояния — его ресурс уже сокращён. Не верьте, что «он ещё работает». Он работает, но на грани. А в мороз — это уже авария.

Вы можете проверить его прямо сейчас: снимите аккумулятор, протрите клеммы, включите фары на 5 минут — потом замерьте напряжение. Если ниже 12,4 В — он слабый. Если ниже 12 В — пора менять. Не ждите, пока он не сдохнет на парковке. Замена аккумулятора — это не трата денег, а страховка от простоя. И да, ставить аккумулятор с большей ёмкостью (например, 70 Ач вместо 60) можно, если он физически помещается и генератор справляется. Но не берите «супер-ёмкие» — они не заряжаются полностью в городе, и зимой это только усугубит ситуацию.

Также не забывайте про заряд аккумулятора, процесс восстановления ёмкости после разряда, особенно важный в условиях коротких зимних поездок. Если вы ездите только по городу — 10–15 км за раз — генератор не успевает его зарядить. Решение? Раз в две недели съездите на 30–40 км по трассе. Или используйте зарядное устройство. Простой зарядник за 2000 рублей спасёт вас от вечного «клик-клик-клик» при попытке завести машину.

Вот что вы найдёте ниже: как выбрать аккумулятор под вашу машину и климат, почему старый аккумулятор может быть опасен даже если он «не сел», что делать, если он замёрз, и как не попасться на подделку в магазине. Мы не будем говорить про теорию. Только то, что реально работает в российских зимах — от Сибири до Крыма.