Признаки износа ГРМ: как не допустить дорогостоящих поломок

Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) держит тайминг двигателя в норме. Когда он стареет, машина начинает «говорить» о проблемах. Увидев эти сигналы, можно своевременно заменить ремень и спасти мотор.

Шумы под капотом – первый звоночек

Если вы слышите скрежет, свист или писк, который появляется только после прогрева, это часто именно ремень. Он может соскользнуть с шкива или начать терять упругость. При проверке откройте капот, подденьте болтами шкив и послушайте, не звучит ли что‑то странно.

Видимые повреждения и натяжение

Осмотрите ремень на наличие трещин, выцветания и «птичек» – небольших волосяных крошек, оставляемых износимой резиной. Если ремень выглядит сухим, а зубья шкивов имеют следы «зазубрин», срок его почти закончился. Проверьте натяжение: нажмите на ремень в середине. Если он прогибается более 2 см, натяжение слабое.

Еще один сигнал – появление вибрации в моторном отсеке. Когда ремень перекручивается или частично отрывается, он передаёт дрожание на шкивы, а они уже передают её на всё двигательное оборудование.

Не забывайте про индикатор «проверка ошибок» в бортовом компьютере. Современные авто иногда сообщают о проблемах с синхронным датчиком, который связан с ремнем ГРМ.

Если хотя бы один из этих признаков заметен, планируйте замену ремня без откладывания. Типичный срок службы ремня – 60 000–100 000 км, но условия эксплуатации (пыль, высокая температура, частые старт‑остановки) могут сократить его вдвое.

Как поменять ремень? Самый простой способ – обратиться в сервис, где проверят состояние шкивов и натяжных роликов. Если делаете всё сами, снимайте крышку, запомните порядок установки, заменяйте ремень и регулировать натяжение по рекомендациям производителя.

Итог: шум, трещины, слабое натяжение и вибрация – явные признаки износа ГРМ. Проводите визуальный осмотр каждые 10 000 км и не ждите, пока двигатель «заглохнет». Своевременная замена спасёт ваш автомобиль и ваш бюджет.