Если вы пока не задумались о том, когда менять ремень ГРМ, то стоит понять: от этого зависит жизнь двигателя. Пропуск замены приводит к поломке, а правильный срок продлевает ресурс авто на годы.
Производители дают два показателя – пробег и время. Обычно это 60 000–100 000 км или 5–7 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Не ориентируйтесь только на пробег, потому что в городском трафике нагрузка выше, а в жарком климате резина стареет быстрее.
Если ваш автомобиль часто ездит в тяжелых условиях (пыльные дороги, частый запуск в холоде, перевозка тяжёлых грузов), сокращайте срок на 20‑30 %. Например, вместо 7 лет берите 5 лет.
Слушайте мотор: скрип, треск или хлопок под крышкой часто сигнализируют о растяжении ремня. Появляются вибрации, особенно на холостом ходу. Если появилось шумное стучание в районе шкивов, значит, ремень уже не держит натяжение.
Проверка визуальная – откройте крышку и осмотрите поверхность ремня. Если на нем трещины, отсрочки или блеск от масла, заменяйте сразу. Даже небольшие пятна могут ускорить разрушение.
Не забывайте про систему натяжения. Если скважина в натяжном ролике ослабла, ремень будет скользить, и износ ускорится. При смене ремня обычно меняют и ролики – это экономит деньги в долгосрочной перспективе.
Кратко: если ваш авто ближе к 5 -летнему возрасту, пробегу 80 000 км и есть хоть один из перечисленных симптомов – планируйте замену уже сейчас. Лучше потратить полчаса в сервисе, чем платить за замену двигателя.
Помните, правильный интервал – ваш страховочный план. Регулярные осмотры, запись дат и пробега помогут не забыть о важной операции. Делайте запись в сервисную книжку, ставьте напоминание в телефон и проверяйте ремень хотя бы раз в год.
И ещё один совет: при покупке машины с пробегом уточняйте, меняли ли ремень ГРМ. Если срок уже превышен, требуйте замену перед покупкой – это спасёт ваш бюджет.
Сколько реально ходит ремень ГРМ: по годам и пробегу, от чего зависит ресурс, когда менять и ориентиры по брендам. Без мифов, с практикой.
Детали
