ГРМ после 5 лет: что нужно знать каждому владельцу

Если ваш автомобиль уже проехал пять лет, то ремень газораспределительного механизма (ГРМ) попадает в зону повышенного риска. Многие думают, что достаточно смотреть только на пробег, но реальность проще – материал ремня стареет, даже если вы не чувствуете никаких проблем. В этой статье расскажем, как понять, что пора менять ГРМ, какие признаки указывают на износ и что делать, чтобы избежать дорогостоящего ремонта.

Главные признаки, что ремень ГРМ подводит себя

Самый надёжный способ – слушать автомобиль. Если под крышкой появляется скрежет, стук или «шуршание», это первый сигнал. Второй признак – потеря мощности: двигатель начинает «тормозить» при ускорении, особенно на высоких оборотах. Третий сигнал – ошибки в системе зажигания: мигание индикатора Check Engine, а сканер покажет коды, связанные с таймингом. Если вы замечаете любые из этих симптомов, проверяйте ремень сразу.

Как правильно проверить ремень ГРМ перед заменой

Открыть крышку распределительного вала – задача не для новичка, но простая визуальная проверка может спасти машину. Снимите защитный кожух, осмотрите поверхность ремня. Ищите трещины, разрывки, потертости или блеск, похожий на стекло. Если ремень выглядит сухим и покрыт мелкой паутиной, это тоже плохой знак. Попробуйте слегка натянуть ремень пальцами – если он слишком мягок, материал уже потерял упругость.

Помните, что большинство производителей указывает замену ремня каждые 60 000–100 000 км или каждые 5–7 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Не делайте исключения только из‑за небольшого пробега – время старения материала не отменяется.

Если вы решились на замену, выбирайте оригинальные детали или проверенные аналоги от известных брендов. Качественный ремень стоит дороже, но спасёт мотор от разрушения клапанов, поршней и даже блока цилиндров. При установке следите за правильным натяжением: пере‑ или недотягивание приводит к преждевременному износу.

И ещё один совет: после установки нового ремня выполните пробный запуск и проверьте синхронизацию с помощью сканера или метода «прокрутки коленчатого вала» по отметкам на шкивах. Если цифры не совпадают, обратитесь к специалисту – исправление ошибки дешевле, чем ремонт двигателя.

В итоге, не откладывайте проверку ремня ГРМ на потом. Пять лет – срок, когда материал уже подвержен старению, а признаки износа могут появиться неожиданно. Регулярный осмотр, своевременная замена и правильный выбор детали сохранят ваш мотор в рабочем состоянии и избавят от лишних расходов.