Фильтр автомобиля: как выбрать и когда менять

Фильтры – это простая, но важная часть любой машины. Они защищают двигатель и салон от грязи, пыли и смазки, а их правильный уход экономит деньги на ремонте. В этой статье расскажем, какие фильтры бывают, как понять, что они нуждаются в замене, и какие критерии стоит учитывать при покупке.

Какие типы фильтров есть в машине

Сразу разберёмся, откуда берётся «фильтр». В большинстве автомобилей есть минимум четыре вида:

• Масляный фильтр – удерживает частицы из моторного масла. Без него масло быстро загрязняется и изнашивает детали.
• Воздушный фильтр – очищает воздух, поступающий в компрессор. Пыль в нём приводит к потере мощности и повышенному расходу топлива.
• Топливный фильтр – отфильтровывает частицы из бензина или дизеля. Его отказ часто приводит к засорению форсунок.
• Салонный (овальный) фильтр – защищает вас от пыли, запахов и аллергенов, поступающих в кабину.

В некоторых моделях есть также масляный‑воздушный комбинированный фильтр или фильтр гидроусилителя руля. Их принцип такой же – задержать чужеродные частицы.

Когда и как менять каждый фильтр

Самый простой способ – следовать рекомендациям заводa в руководстве. Но есть и практические подсказки. Масляный фильтр обычно меняют вместе с маслом: каждые 8‑10 тыс. км или раз в полгода, в зависимости от условий эксплуатации. Если вы часто ездите по пыльным дорогам, уменьшите интервал до 5‑6 тыс. км.

Воздушный фильтр проверяйте визуально. Если ткань выглядит покрытой пылью или грязью, его пора менять – обычно каждые 20‑30 тыс. км. На бездорожье интервал сокращается.

Топливный фильтр в бензиновых двигателях меняют реже – от 40 до 80 тыс. км. Для дизельных моделей иногда требуется замена каждые 30‑40 тыс. км, потому что дизельное топливо содержит больше примесей.

Салонный фильтр меняют каждый год или каждые 15‑20 тыс. км. Если в салоне появляются запахи, повышенная пыль или аллергические реакции, это сигнал, что фильтр засорён.

Как менять? Большинство фильтров находятся в лёгкодоступных местах. Масляный фильтр обычно в блоке двигателя, воздушный – в корпусе воздушного входа, топливный – вдоль топливопровода, а салонный – за бардачком или под капотом. Снимайте старый фильтр, проверяйте уплотнительное кольцо, ставьте новый, не забывая подтянуть крепеж согласно рекомендациям.

Не экономьте на качестве. Оригинальные или проверенные аналоги гарантируют нужный уровень фильтрации. Если выбираете дешёвый вариант, проверьте характеристики – пропускная способность и степень задержки частиц.

И ещё один совет: после замены фильтра запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут. Это позволяет новому фильтру «прийти в форму» и избавиться от воздуха в системе.

Подытоживая, регулярный контроль фильтров и своевременная их замена защищают ваш мотор, экономят топливо и делают поездки комфортнее. Не откладывайте обслуживание – небольшие усилия сейчас спасут от больших расходов в будущем.