Типы моторного масла: что важно знать перед покупкой

Когда речь идёт о типы моторного масла, это разбиение масел по составу и характеристикам, позволяющее подобрать вариант под конкретный двигатель. Также известные как моторное масло, они влияют на надёжность и экономию топлива. Сразу же на горизонте появляется синтетическое масло, получаемое из химически изменённых базовых жидкостей, обладает высокой стабильностью при экстремальных температурах и масляный фильтр, устройство, улавливающее частицы и загрязнения, продлевающее срок службы масла. Эти три сущности образуют основу любой беседы о смазке двигателя.

Какие типы масла существуют и в чём их отличие?

Самый простой способ понять типы моторного масла – разделить их на три группы: синтетическое, минеральное и полусинтетическое. Синтетическое масло отличается тем, что его молекулы созданы в лаборатории, поэтому оно сохраняет нужную вязкость даже при очень низких или высоких температурах. Это значит, что двигатель быстрее прогревается зимой и не перегревается в жару.

Минеральное масло – продукт переработки нефти без дополнительного синтеза. Оно дешевле, но быстрее теряет свои свойства, особенно если часто ездить в условиях высокой нагрузки. Полусинтетическое масло – компромисс: часть базовых жидкостей синтезирована, часть – минеральная. Такой вариант подходит тем, кто хочет получить часть преимуществ синтетики, не переплачивая.

Выбор типа масла тесно связан с двумя другими параметрами: вязкостью и регламентом замены. Вязкость измеряется по системе SAE (например, 5W‑30) и показывает, насколько «толстым» будет масло при разных температурах. Если вязкость подобрать неправильно, мотор будет работать с повышенным износом или плохим запуском в холодную погоду. Регламент замены указывает, как часто менять масло и фильтр. Часто производители указывают интервалы в километрах или месяцах, но реальная потребность зависит от типа масла, стиля вождения и условий эксплуатации.

Не стоит забывать и о роли масляного фильтра. Он удерживает частицы, металлическую стружку и осадки, которые образуются в процессе работы двигателя. Слишком загрязнённый фильтр ограничивает поток масла, а значит, уменьшает смазывающие свойства даже самого лучшего синтетика. Поэтому при каждой замене масла рекомендуется менять и фильтр – это небольшая инвестиция в долговечность двигателя.

Помимо основных трёх типов, в современном автопроме появляются специализированные варианты: масла с добавками для турбонаддува, для высоких оборотов, для гибридных систем. Такие масла учитывают дополнительные нагрузки и позволяют продлить ресурс двигателя в экстремальных режимах. Если ваш авто оснащён турбиной, стоит обратить внимание на масла, содержащие моно‑трехфторные соединения – они помогают уменьшить образование отложений в турбине.

Как правило, автопроизводители указывают рекомендованный тип и вязкость для каждой модели. Но если вы заменяете масло сами, полезно знать, что синонимы «полусинтетическое» часто маркируются как «технология WS» или «blend». По‑прежнему важен подбор по климату: в холодных регионах предпочтительнее масло с более низким первым числом (например, 0W‑40), а в жаре – с более высоким вторым (5W‑50).

Итог: тип масла формирует основу стратегии обслуживания, вязкость подстраивает её под климат, а фильтр гарантирует чистоту системы. Понимание этих взаимосвязей позволяет не только экономить на обслуживании, но и прекратить неожиданные поломки.

Ниже вы найдёте подборку статей, где подробно разбираются плюсы и минусы всесезонных шин, правила выбора аккумулятора, советы по замене тормозных колодок и многое другое. Эти материалы помогут собрать полную картину обслуживания автомобиля, а также увидеть, как тип масла вписывается в общий план ухода за машиной.