Аккумулятор – сердце любого авто. Если он отказывает, машина не заводится, а в холодную пору это вдвойне проблемно. Поэтому проверять батарею лучше регулярно, а не ждать полного выхода из строя.
Перед тем как брать в руки инструменты, отключите зажигание, выключите свет и убедитесь, что у вас есть защита от короткого замыкания – перчатки и очки не помешают.
Первый шаг – открыть крышку аккумулятора (если он не закрыт). Осмотрите корпус на предмет трещин, вздутия или подтеков. Утечки свидетельствуют о внутреннем повреждении, а вздутый корпус – о переизбытке газа, что уже опасно.
Проверьте уровень электролита: в каждый отсек должно быть примерно 5–7 мм ниже краев. Если уровень низкий, долейте дистиллированную воду, но не заполняйте выше отметки. Коррозия на клеммах – обычное явление, особенно в холодную погоду. Очистите её металлической щеткой и смоченной в соде растворе, затем промойте водой и просушите.
Самый быстрый способ – измерить напряжение в режиме «отключённого» аккумулятора. Подключите мультиметр к клеммам (+ к +, – к –). При полностью заряженной батарее должно показываться 12,6–12,8 В. Если ниже 12,4 В, значит заряд низок, а ниже 12,0 В – батарея уже нуждается в подзарядке или заменой.
Для более точной диагностики нужен нагрузочный тест. Попросите помощника включить зажигание, а вы держите мультиметр в режиме измерения тока, подключив его к клеммам. Ток нагрузки обычно составляет 0,2 C (где C – ёмкость батареи в А·ч). Если напряжение падает ниже 9,6 В при нагрузке, аккумулятор сжёван.
Ещё один простой способ – прокрутить стартер. Если при попытке завести машину мотор слабо крутится, а щёлкает, значит аккумулятор не выдаёт достаточного тока. В этом случае лучшим решением будет проверить его в автосервисе на специальном тестере.
Наконец, обратите внимание на признаки «угасающей» батареи: слишком быстро гаснет индикатор уровня топлива, свет фар тусклый, а система «старта‑стоп» работает нерегулярно. Всё это говорит о том, что нужна либо подзарядка, либо замена.
Поддерживать аккумулятор в порядке проще, чем думаете: регулярно проверяйте клеммы, держите их сухими, не допускайте длительного простоя без подзарядки, а в холодный сезон ставьте авто на стоянку в теплом месте или используйте подогреватели.
Если после всех проверок вы всё ещё не уверены в состоянии батареи, лучше обратиться к специалисту. Он проведёт детальный тест и подскажет, стоит ли вкладываться в новую аккумуляторную сборку.
Покупка нового аккумулятора — дело серьёзное: от него зависит запуск мотора, работоспособность электроники и даже безопасность в дороге. В статье разбираемся, какие моменты важно проверить при выборе аккумулятора, на что смотреть на этикетке, как отличить свежий товар от залежалого, и почему не все батареи одинаковы, даже если выглядят похоже. Честно рассказываем о подводных камнях, популярных ошибках и делимся конкретными советами для водителей. Эта информация пригодится тем, кто не хочет платить дважды и ценит своё время.
Детали
