Что означают буквы M+S на шинах: разбор маркировки и правила выбора зимних шин

Многие водители видят M+S шины, но не знают, что они означают. Это может привести к выбору неподходящих покрышек и снижению безопасности. Маркировка M+SОбозначение, которое указывает на соответствие шин требованиям для движения по грязи и снегу, но не гарантирует их эффективность в тяжелых зимних условиях. На самом деле эта маркировка - далеко не гарантия зимней проходимости. Давайте разберемся, что скрывается за этими буквами и как правильно выбирать шины для разных сезонов.

Что означают буквы M+S?

Буквы M+S расшифровываются как Mud and Snow (грязь и снег). Это маркировка, которую производители наносят на шины по собственному усмотрению. Она не проходит независимых тестов. Просто значит: «мы считаем, что эта резина подходит для грязи и легкого снега». Например, летние шины с маркировкой M+S могут использоваться в мокрой погоде, но не для зимы. А всесезонные шины с M+S часто не справляются с глубоким снегом или гололедом.

Важно понимать: маркировка M+S не регулируется никакими стандартами. Производитель сам решает, когда наносить её на шины. Поэтому одна резина с M+S может быть вполне пригодна для зимы, а другая - нет. Никаких проверок на сцепление на льду или глубоком снегу не проводится. Это просто маркетинговый ход, чтобы привлечь внимание водителей.

Почему M+S ≠ зимние шины?

Зимние шины должны иметь специальный символ - 3PMSFСимвол трехгорной горы со снежинкой, который подтверждает прохождение шиной специальных тестов на сцепление на снегу.. Он выглядит как гора с снежинкой внутри. Только такие шины прошли независимые испытания по стандарту ISO 18164. Они показывают надежное сцепление на снегу при температуре ниже 7 градусов.

В России с 2024 года действует закон: с 1 декабря по 1 марта все автомобили должны ездить на зимних шинах с маркировкой 3PMSF. Шины с M+S, но без снежинки, не соответствуют требованиям. Например, если вы купите всесезонные шины с M+S, они могут быть незаконными для зимы. Инспектор ГИБДД может оштрафовать вас за отсутствие зимней резины.

Проверьте шины перед зимой: посмотрите на боковину. Если есть только M+S, а нет снежинки - это не зимние шины. Даже если они выглядят «зимними» по рисунку протектора. Например, многие всесезонные шины имеют M+S, но их состав резины жесткий на морозе. Они теряют сцепление на льду уже при -5°C.

Какие еще обозначения есть на шинах?

Помимо M+S и 3PMSF, на шинах есть важные маркировки:

• Размер шины (например, 205/55 R16). Первое число - ширина в мм, второе - высота профиля в процентах, R - радиальный тип, 16 - диаметр диска в дюймах.
• Индекс нагрузки (число от 70 до 126). Показывает максимальный вес, который выдерживает одна шина. Например, индекс 91 означает 615 кг на шину.
• Скоростной индекс (буква от Q до Y). Обозначает максимальную скорость. Для легковых автомобилей обычно H (210 км/ч) или V (240 км/ч).
• Сезонная маркировка - помимо M+S и 3PMSF, иногда есть «снежинка» внутри треугольника. Это устаревший символ, который заменили на 3PMSF.

Например, шина 215/60 R17 95H M+S 3PMSF означает: ширина 215 мм, профиль 60%, диаметр 17 дюймов, нагрузка 690 кг, скорость до 210 км/ч, подходит для грязи/снега и прошла тесты на снегу.

Правила выбора зимних шин в России

В России действуют четкие правила для зимней резины:

1. Обязательно наличие 3PMSFСимвол трехгорной горы со снежинкой, который подтверждает прохождение шиной специальных тестов на сцепление на снегу.. Без него шины не считаются зимними.
2. Глубина протектора должна быть не менее 4 мм. Для легковых автомобилей. Проверяйте специальным щупом или монетой: если при вставлении монеты в канавку видно цифру - протектор изношен.
3. Шины должны соответствовать сезону. Зимние резиновые смеси мягкие при низких температурах, а летние - жесткие. Всесезонные шины с M+S часто не подходят для суровых зим.
4. В регионах с сильными снегопадами (например, Сибирь, Урал) лучше брать шипованные шины. В южных регионах можно обойтись нешипованными с 3PMSF.

Помните: даже если шины помечены как «зимние», но нет 3PMSF - это не законные зимние шины. Например, в 2023 году в Нижнем Новгороде оштрафовали водителей на шинах с M+S без снежинки. Инспекторы проверяли маркировку на боковине.

Частые ошибки водителей

• Думают, что M+S = зимние шины. На самом деле M+S может быть на летних или всесезонных шинах. Например, шины Goodyear UltraGrip с M+S, но без 3PMSF, не подходят для зимы.
• Используют всесезонные шины круглый год. Они удобны, но не для суровых зим. Всесезонные шины с M+S теряют сцепление на льду при -10°C. В России средняя зимняя температура - -15°C, поэтому они опасны.
• Не проверяют глубину протектора. Даже новые шины могут быть изношенными. Например, шина с глубиной 3 мм на снегу тормозит на 30% хуже, чем с 4 мм.
• Покупают шины без учета региона. В Сибири нужны шипованные шины, а в Подмосковье достаточно нешипованных с 3PMSF. Например, шины Nokian Hakkapeliitta R3 идеальны для сибирских зим, а Continental ContiWinterContact - для умеренного климата.

Как правильно выбрать зимние шины?

Следуйте этим шагам:

1. Проверьте маркировку: должны быть 3PMSF и нет только M+S.
2. Убедитесь, что глубина протектора ≥4 мм. Для шипованных шин - ≥5 мм.
3. Выберите тип шин по климату: шипованные для сильных снегов и льда, нешипованные для умеренных зим.
4. Покупайте шины в специализированных магазинах. Проверьте дату производства: шины старше 6 лет теряют эластичность. Дата производства - четырехзначный код на боковине (например, 4523 - 45-я неделя 2023 года).
5. Проконсультируйтесь с профессионалами. Например, в Нижнем Новгороде многие автосервисы предлагают бесплатную проверку шин перед зимой.

Не экономьте на безопасности. Дешевые шины с M+S без 3PMSF могут стоить дешевле, но их риск превышает выгоду. Например, в 2023 году в Нижегородской области 42% ДТП зимой произошли из-за неподходящих шин. Правильный выбор спасает жизнь.

FAQ